![[voyage+estimate.jpg]](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6za9JgWRWHj8tq92GRekr_z2Yelbb38v2OnutjfWZQJvHWkgZgZROZKbRbDmLEV0J2X8Z3Jc0ZDPusbTYLSAAcmdw2O8jdjA5cOkLhosAs_XPkn02HHL13a93ik_eDlG5x3ZAcL6chqM/s1600/voyage+estimate.jpg)
Tentang Blog Pelaut Malaysia
Visi utama blog ini diwujudkan bagi menghubungkan semua pelaut-pelaut di Malaysia di bawah satu medium online. Misi kami untuk menyampaikan maklumat terkini tentang dunia pelaut, dalam dan luar negara, berkongsi apa sahaja info berkaitan kehidupan pelaut terutamanya kepada orang ramai bagi membuka mata mereka tentang kerjaya yang dianggap mencabar ini.
Sektor perkapalan penggerak ekonomi dunia
Tahukan anda perkapalan merupakan sektor paling penting bagi sesebuah negara. Hampir 90% daripada perpindahan cargo dari sebuah negara kenegara yang lain menggunakan kapal. Walaupun kerjaya kapal tidak popular di kalangan rakyat Malaysia, tetapi sektor perkapalan merupakan nadi ekonomi utama bagi Malaysia.
Akademi Laut Malaysia atau lebih dikenali sebagai ALAM
Di Malaysia sekrang terdapat banyak pusat latihan perkapalan antaranya ALAM, RANACO,PELITA dan banyak lagi. ALAM atau Akademi Laut Malaysia merupakan pusat latihan perkapalan yang pertama di Malaysia. Disini pada mulanya anak-anak Malaysia memulakan kerjaya sebagai seorang penakluk samudra yang berjaya.
Friday
PUTERI FIRUS SATU DRYDOCK 2009
they came, they saw & they shoot!
this is the episode of me in drydock pasir gudang.. life is challenging for first timer at DD.. amidst all that, the faces of love ones make that all go away bagai angin tiup sepoi-sepoi bahasa.. well nak berkias la pulak.. anyway arrived in johor at 140609.. the next day shifted to wet dock at around 1830hrs.. snr vogue & amiruddin were onboard as the trainee pilots! haha terase dah makin tue la plak tgk diorng! huk..
this is on the way to mmhe pasir gudang..ladies and gentlemen, as u can see..on your starboard side is malaysia and on your port side is singapore..our journey will be taking around 2 hours so u may take photos along the way..thanku..
we arrived at WET dock around 2130..kt wet dock nye gambar ade kat camera drumah la..nnt saja upload..so on 24th june onwards we all have been waiting for..the fun part..to DRY dock..different you know wet and dry..wanna know what..yg basah atas air la & yg kering takdak air la..the very beautiful la dgn lampu2 nie..tp sebenarnye tak la sgt..kotor je lebeyh..
boleyh aje mase duty sibuk amik gamba..this is with cmate's wife..kak nurul..it was 0100 this moment & we have been stand by from 2030 but pilot only came up at 2345..ee ponat tau!org dh le kene tunggu dock tu diisi air & dikeringkn lps tu..
anyhow this is when the ship is already inside the dry docking place..but this picture still got water..so after around 4-5 hours of wetting to be dried up..
result = tada!! u can see the bottom! u can touch the bottom! u can play underneath the bottom! *?*
see me! sy berase diri sy sgt kerdil! *kecik la sgt :P*
so these are some photos from puteri firus satu drydock 2009..hope i've gained alot from here & others too..abah, mama, atuk, ina, hijaz thanku for coming dr jauh & sibuk2 tu..rindu sy terubat!hehe takpe lg sebulan lebeyh mak ngah, pak mat time kasih sbb datang & utk kereta!!mak long, pak long time kasih for the weekends! really appreciate it all!!
Tiga anak kapal Puteri Firus MISC negative Infulenza A(H1N1)
KUALA LUMPUR, 28 Mei (Bernama) -- Tiga anak kapal Puteri Firus, milik syarikat perkapalan antarabangsa Malaysia, MISC Berhad, yang disaring untuk Infulenza A(H1N1) pada Selasa, diuji negatif.
Pengurus Besar Hal Ehwal Korporat Kumpulan MISC, Fiona Clare Pereira berkata kapal itu tiba di Pelabuhan Bintulu pada Selasa (26 Mei) selepas belayar ke Jepun.
"Sebagai langkah biasa, pegawai-pegawai Kesihatan Pelabuhan naik ke kapal dan menjalankan saringan kesihatan," katanya.
Berikutan itu, tiga anak kapal itu telah dibawa ke darat ke Hospital Besar Bintulu untuk pemeriksaan selanjutnya oleh kerana mereka dilaporkan mengalami demam dan sakit tekak, katanya kepada Bernama hari ini.
Thursday
NEW COURSE TO COMBAT PIRACY
THE Malaysian Maritime Academy (Alam) is developing a new course on piracy management to better prepare its cadets in facing sea criminals.
Alam chief executive officer M. Adthisaya Ganesen said with the help of MISC Bhd, Alam was currently developing the course based on experience with the hijacking of two chemical tankers last year.
M. Adthisaya Ganesen“Once it has been developed, we would be glad to offer the course to all in the shipping industry,” he told StarBiz.
He said the escalating piracy crisis off the Somalian coast had made the Gulf of Aden dangerous to shipping.
“This basically calls for more protection for merchant shipping as the waterway to the Suez Canal is at stake through which some 30% of oil movements transit, as well as other goods.
“We are glad that the Malaysian Navy has responded in a timely manner to the need for their intervention along with other naval forces,” he said.
On other future developments, Adthisaya said Alam was looking at new courses, such as bridging course for mechanical engineers, which would only take six months.
“This specific course is for interested mechanical engineering degree holders to become seagoing marine engineers.
“Upon completion of the course, they are required to undergo six months’ sea time training before being eligible for their first certificate of competency examination,” he said.
Alam commenced offering this course with MISC sponsoring a total of 27 candidates.
Other local shipping companies have also expressed interest.
“We are able to produce marine seagoing engineers quicker and at a lower investment cost without compromising on quality and competency.
“Another new course could be the re-skilling of officers from the bulk and liner sectors to cater to the tanker sector,” he said.
Alam has obtained accreditation from the Nautical Institute, Britain, to conduct the dynamic positioning operator course in collaboration with Bumi Armada Bhd.
Alam has also been appointed by the International Association of Independent Tanker Owners to be a member of the committee to develop the tanker officers training standards.
Kaohsiung, Taiwan... pandangan secara kasarLicious
Seperti yang sedia maklum, aku start my shipboard training pada 9June2009.... skrang dah hampir mak lampir 3 bulan setengz... tak rasa dowwww....
Kapal aku dengan Taiwan diibaratkan seperti "aura dengan tebing" ataupun "crown" dengan miss universe... ataupun seperti Blair Waldorf dengan headband bandnya... ataupun seperti Donald trump dengan Big Apple nyaaa... dah start balik aku memvevelzzz nihhh...
Taiwan, regular place... discharge port... tak sampai seminggu aku start my training, aku & others sempat untuk keluar jalan-jalan di Kaohsiung, Taiwan untuk beberapa jammm.... Tapi terlupa plak aku untuk meninggalkan "kesan" disana
My discharge port kat Taiwan adalah Yung An. Ada LNG discharge port kat situ... A little bit new terminal.... Agak "fierce" lah tempat tu berbanding dengan Terminal MLNG di Bintulu yg agak tidak dijagaaaaaaa...
Trip shoreleave aku session yang kedua... so maksudnya aku dpt trip PETANG-MALAM... dari Yung-An ke Kaohsiung, perjalanan memakan masa dalam 50minit perjalanan...
Kaohsiung tu banda Ke-2 terbesar di Taiwan selepas Taipei... aku sempat menjelajah dalam 5-6 jam di Kaohsiung. Semua orang cakap Kaohsiung berbau.... entahlah, bau apa... Allahu`alam .. mungkin bau yang tidak sedap dihidu...
Kami dihantar di satu kedai, dropping place... Kedai tu namanya kedai CINDY... aku ingat grand mana kedai nie, kecik je.. mcm kedai-kedai kat bandar2 kecik... taukey kedai nie pandai cakap Melayu & Philipines... semua seaferer yang turun di Kaohsiung akan di drop di kedai CINDY ini...
Disini lah tempat berkumpul. Kalau nak tukar duit pun disini... Kedai nie menerima tukaran Ringgit ke NT (Taiwan currency) rm10 lebih kurang 100NT... tapi kat kedai nie "MAKAP" sedikit... rm100 dpt dalam 700NT shj... kalo nak untung sdikit... bawak bekalan US Dollar... agak murah sedikit currency rate...
Tempat yang kami pegi pertama skali ialah Carrefour... disinilah tempat membeli brang-brg keperluan... Believe me, kat sini harga lebih kurang Malaysia jeee.... Oh, kat sini jugaklah ada McD. Tapi ko berani ke nak makan? member aku pegi je McD, tapi makan FILLET-O-FISH... makan sajorkkkkk... yang penting, KONFIDENNN...
Carrefour GREEN Program.... oh no... nasiblah aku tak beli banyak sangat barang. AKu beli brgan stationaery aku. U know what... NO PLASTIK BAG!!!! Kalo nak beli... so basically, kalo beli barang, lepas bayar kat kaunter, pastu terus kluar mcm tu jeeee....
Imagine la kalo time tu aku beli PILLOW ke BOLSTER ke kan... pas bayar, bawak camtu je, no plastik, dahla tak bwk bag time tu... kan jadi org gila bawak bantal sana-sini........~!
Pastu, kami pergi ke COMPUTER STREET... wah, heaven giler bagi orang-orang yang minat computer. Sepanjang jalan ini, semuanya menjual brangan komputer... Lets say contoh dari McD Bukit Bintang sampai ke Beach Club. sepanjang itulah kedai-kedai komputer dia... Harga? Oklah... murah la sket... murah dalam RM40 gitu lah... mOstly officer beli external 2.5 500GB... dalam rm290-rm300 ... oklah... beli sjorkkkk...
Yang pasti paling murah adalah brangan GUNDAM.... member aku cakap tersangatlah MURAH... sehinggakan mereka memborong GUNDAM tersangatlahh banyakkkk.... dlm 5-6 kotak besar gituuu.....
ENGLISH plz? no english.... only mandarinnnn!!!... bring ur dictionary ke ape kee... nak bagitau taxi nak kemana susah gilerrrr..... kami cakap ngan pegi area jual computer, dier bawak kami ke kedai main game [main game mcm kat Satok tuh]... hahaha... then Taxi tu berborak panjang dengan aku di dalam taxi dlm bahasa Mandarin nyaa.... apa aku buat? aku hanya mengangguk-angguk-geleng-geleng dgn ditambah "SHI~!" "SHI~!"... Pastu aku akan sebut "IK YEK SANG SEK"...
SAY yes to scooter........!!! Semua motosikal adalah scooter... 100%... tiada jenis yg lain... GREEN la katakannn...
P/S: Belajarlah MANDARIN.... aku tengah study mandarin lah nihhhhhhhh!! I'll be in TAIWAN again 24-25 SEPTEMBER 2009... cya
Kapal aku dengan Taiwan diibaratkan seperti "aura dengan tebing" ataupun "crown" dengan miss universe... ataupun seperti Blair Waldorf dengan headband bandnya... ataupun seperti Donald trump dengan Big Apple nyaaa... dah start balik aku memvevelzzz nihhh...
Taiwan, regular place... discharge port... tak sampai seminggu aku start my training, aku & others sempat untuk keluar jalan-jalan di Kaohsiung, Taiwan untuk beberapa jammm.... Tapi terlupa plak aku untuk meninggalkan "kesan" disana
My discharge port kat Taiwan adalah Yung An. Ada LNG discharge port kat situ... A little bit new terminal.... Agak "fierce" lah tempat tu berbanding dengan Terminal MLNG di Bintulu yg agak tidak dijagaaaaaaa...Trip shoreleave aku session yang kedua... so maksudnya aku dpt trip PETANG-MALAM... dari Yung-An ke Kaohsiung, perjalanan memakan masa dalam 50minit perjalanan...
Kaohsiung tu banda Ke-2 terbesar di Taiwan selepas Taipei... aku sempat menjelajah dalam 5-6 jam di Kaohsiung. Semua orang cakap Kaohsiung berbau.... entahlah, bau apa... Allahu`alam .. mungkin bau yang tidak sedap dihidu...
Kami dihantar di satu kedai, dropping place... Kedai tu namanya kedai CINDY... aku ingat grand mana kedai nie, kecik je.. mcm kedai-kedai kat bandar2 kecik... taukey kedai nie pandai cakap Melayu & Philipines... semua seaferer yang turun di Kaohsiung akan di drop di kedai CINDY ini...
Disini lah tempat berkumpul. Kalau nak tukar duit pun disini... Kedai nie menerima tukaran Ringgit ke NT (Taiwan currency) rm10 lebih kurang 100NT... tapi kat kedai nie "MAKAP" sedikit... rm100 dpt dalam 700NT shj... kalo nak untung sdikit... bawak bekalan US Dollar... agak murah sedikit currency rate...
Tempat yang kami pegi pertama skali ialah Carrefour... disinilah tempat membeli brang-brg keperluan... Believe me, kat sini harga lebih kurang Malaysia jeee.... Oh, kat sini jugaklah ada McD. Tapi ko berani ke nak makan? member aku pegi je McD, tapi makan FILLET-O-FISH... makan sajorkkkkk... yang penting, KONFIDENNN...Carrefour GREEN Program.... oh no... nasiblah aku tak beli banyak sangat barang. AKu beli brgan stationaery aku. U know what... NO PLASTIK BAG!!!! Kalo nak beli... so basically, kalo beli barang, lepas bayar kat kaunter, pastu terus kluar mcm tu jeeee....
Imagine la kalo time tu aku beli PILLOW ke BOLSTER ke kan... pas bayar, bawak camtu je, no plastik, dahla tak bwk bag time tu... kan jadi org gila bawak bantal sana-sini........~!
Pastu, kami pergi ke COMPUTER STREET... wah, heaven giler bagi orang-orang yang minat computer. Sepanjang jalan ini, semuanya menjual brangan komputer... Lets say contoh dari McD Bukit Bintang sampai ke Beach Club. sepanjang itulah kedai-kedai komputer dia... Harga? Oklah... murah la sket... murah dalam RM40 gitu lah... mOstly officer beli external 2.5 500GB... dalam rm290-rm300 ... oklah... beli sjorkkkk...Yang pasti paling murah adalah brangan GUNDAM.... member aku cakap tersangatlah MURAH... sehinggakan mereka memborong GUNDAM tersangatlahh banyakkkk.... dlm 5-6 kotak besar gituuu.....
ENGLISH plz? no english.... only mandarinnnn!!!... bring ur dictionary ke ape kee... nak bagitau taxi nak kemana susah gilerrrr..... kami cakap ngan pegi area jual computer, dier bawak kami ke kedai main game [main game mcm kat Satok tuh]... hahaha... then Taxi tu berborak panjang dengan aku di dalam taxi dlm bahasa Mandarin nyaa.... apa aku buat? aku hanya mengangguk-angguk-geleng-geleng dgn ditambah "SHI~!" "SHI~!"... Pastu aku akan sebut "IK YEK SANG SEK"...
SAY yes to scooter........!!! Semua motosikal adalah scooter... 100%... tiada jenis yg lain... GREEN la katakannn...
P/S: Belajarlah MANDARIN.... aku tengah study mandarin lah nihhhhhhhh!! I'll be in TAIWAN again 24-25 SEPTEMBER 2009... cya
RANK ONBOARD / PANGKAT KAPAL DAGANG
Kapal dagang berbeza dengan kapal navy. Ramai dikalangan kita yang masih menganggapkan kapal dangang dan navy adalah satu bidang yang sama walaupun berada dalam satu career maritim yang sama. Di sini sedikit info berkenaan rank onboard atau pangkat di kapal dagang.Terdapat 3 department iaitu Deck department, Engine department dan Catering department. Deck department diketuai oleh Kapten (Master of Command), Chief Officer (Handle Cargo Operation), 2nd Officer (Navigation officer), 3rd Officer ( FFA & LSA equipment), Deck Cadet( Practical), Boatswain (chief of crew), Able Bodies (Look-Out), Ordinary Seaman/General purpose (assistant Boastwain)
Untuk Engine department pula diketuai oleh Chief Engineer, 2nd engineer, Cargo engineer, 3 engineer, 4th engineer dan 5th engineer serta Engine Kadet. Oiler (merupakan ketua crew bahagian engine), fitter dan OS/GP.
Bahagian Catering pula diketuai oleh Catering Officer/Chief /Steward, Chief cook (tukang masak), Senior steward (bantu Chief cook), Steward.
Kapalcuba seludup subsidid diesel tumpas
| |
| SANDAKAN Cubaan dua kapal nelayan untuk menyeleweng 3,500 liter diesel bersubsidi berjaya dipatahkan Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) dalam operasi di Sungai Seguntor di sini, awal pagi semalam. Dua kapal nelayan itu ditahan kapal peronda APMM, KM Labas kira-kira jam 12.30 pagi ketika mereka dalam perjalanan untuk menghantar diesel itu ke satu lokasi pemindahan ke lori minyak. Ketua Penguatkuasa APMM Sandakan, Kapten Mohamad Onn Khalil berkata, pihaknya turut menahan dua awak-awak kapal nelayan itu yang berusia 30 dan 40 tahun kerana memiliki kad pelarian IMM 13 tamat tempoh dan seorang lagi hanya memiliki dokumen permohonan kad IMM 13. "Selain menyeleweng diesel subsidi yang dianggarkan bernilai RM30,000, dua kapal nelayan itu juga didapati beroperasi secara haram kerana tidak mempunyai lesen €�, katanya pada siding akhbar di sini. Beliau berkata, kedua-dua kapal nelayan yang ditahan itu telah diubahsuai dan mampu memuatkan diesel sehingga 10,000 liter - BERNAMA |
Akademi pelita maslaut harap dapat latih ramai pelaut
SIBU, 31 Okt (Bernama) -- Akademi Maritim Pelita Maslaut (PMMA) berharap dapat melatih lebih ramai pelaut kawasan pantai menjelang 2010, kata Pengarah Urusannya Masni Amit.
Katanya pada masa ini kira-kira 60 peratus yang diambil bekerja oleh syarikat perkapalan tempatan terdiri daripada rakyat India, Filipina, Indonesia dan Myanmar.
"Visi kami ialah untuk menyumbang dalam menurunkan angka itu kepada hanya 20 peratus menjelang 2010," katanya selepas majlis penyampaian sijil kepada 24 pegawai dek dan marin di sini hari ini.
Sijil kepada lulusan berkenaan disampaikan oleh Menteri Perumahan Negeri, Datuk Amar Abang Abdul Rahman Zohari Tun Openg.
PMMA, sebuah anak syarikat Pelita Maslaut Group yang berpangkalan di Miri, ditubuhkan pada 1 Ogos, 2001. Ia diiktiraf oleh Kementerian Pengangkutan dan menduduki ranking kedua dalam negara dari segi melatih pelaut selepas Akademi Maritim Malaysia di Melaka.
Masni berkata sehingga ini, PMMA telah melatih seramai 100 pegawai.
Katanya tidak seperti Akademi Maritim Sarawak yang baru ditubuhkan di sini, PMMA disesuaikan untuk tujuan menghasilkan lebih ramai pelaut kawasan pantai.
"Akademi Sarawak ditubuhkan bagi mengeluarkan lebih ramai pelaut untuk bekerja di luar negara dan menawarkan kursus pada peringkat diploma," katanya.
Sementara itu, Abang Abdul Rahman Zohari mengesa PMMA mengembangkan skop program latihannya bagi merangkumi kursus peringkat lanjutan.
"Pemilik ada pengalaman. Mereka boleh melakukanya dengan membawa masuk pensyarah berkelayakan bagi menawarkan kursus peringkat diploma," katanya pada taklimat media selepas majlis penyampaian sijil itu.
Katanya PMMA juga boleh menceburi program latihan dengan institusi lain yang menawarkan bidang pengajian maritim.
Abang Abdul Rahman Zohari turut mencadangkan pengurusan PMMA supaya menimbang untuk mengubah lokasi maritim itu ke zon khusus Tanjung Manis bagi industri pembinaan kapal dan pembaikan di Bahagian Mukah.
"Terdapat potensi yang besar bagi akademi ini di sana," katanya.
Katanya lagi kerajaan negeri buat permulaan, memperuntukkan kawasan seluas 157 hektar di situ untuk mana-mana pihak yang berminat untuk membina kapal laut dengan berat melebihi 10,000 tan.
"PMMA boleh memainkan peranan dalam Koridor Tenaga Diperbaharui Sarawak (SCORE) yang meliputi kawasan dari Similajau di Bintulu ke Tanjung Manis.
"Antara industri yang dikenal pasti dibangunkan di SCORE ialah peleburan aluminium, pemprosesan minyak sawit, makanan halal, pertanian serta pengeluaran makanan organik.
"Kami pastinya memerlukan lebih banyak kapal dan jumlah pelaut yang besar untuk penghantaran komoditi itu," katanya.
-- BERNAMA
Katanya pada masa ini kira-kira 60 peratus yang diambil bekerja oleh syarikat perkapalan tempatan terdiri daripada rakyat India, Filipina, Indonesia dan Myanmar.
"Visi kami ialah untuk menyumbang dalam menurunkan angka itu kepada hanya 20 peratus menjelang 2010," katanya selepas majlis penyampaian sijil kepada 24 pegawai dek dan marin di sini hari ini.
Sijil kepada lulusan berkenaan disampaikan oleh Menteri Perumahan Negeri, Datuk Amar Abang Abdul Rahman Zohari Tun Openg.
PMMA, sebuah anak syarikat Pelita Maslaut Group yang berpangkalan di Miri, ditubuhkan pada 1 Ogos, 2001. Ia diiktiraf oleh Kementerian Pengangkutan dan menduduki ranking kedua dalam negara dari segi melatih pelaut selepas Akademi Maritim Malaysia di Melaka.
Masni berkata sehingga ini, PMMA telah melatih seramai 100 pegawai.
Katanya tidak seperti Akademi Maritim Sarawak yang baru ditubuhkan di sini, PMMA disesuaikan untuk tujuan menghasilkan lebih ramai pelaut kawasan pantai.
"Akademi Sarawak ditubuhkan bagi mengeluarkan lebih ramai pelaut untuk bekerja di luar negara dan menawarkan kursus pada peringkat diploma," katanya.
Sementara itu, Abang Abdul Rahman Zohari mengesa PMMA mengembangkan skop program latihannya bagi merangkumi kursus peringkat lanjutan.
"Pemilik ada pengalaman. Mereka boleh melakukanya dengan membawa masuk pensyarah berkelayakan bagi menawarkan kursus peringkat diploma," katanya pada taklimat media selepas majlis penyampaian sijil itu.
Katanya PMMA juga boleh menceburi program latihan dengan institusi lain yang menawarkan bidang pengajian maritim.
Abang Abdul Rahman Zohari turut mencadangkan pengurusan PMMA supaya menimbang untuk mengubah lokasi maritim itu ke zon khusus Tanjung Manis bagi industri pembinaan kapal dan pembaikan di Bahagian Mukah.
"Terdapat potensi yang besar bagi akademi ini di sana," katanya.
Katanya lagi kerajaan negeri buat permulaan, memperuntukkan kawasan seluas 157 hektar di situ untuk mana-mana pihak yang berminat untuk membina kapal laut dengan berat melebihi 10,000 tan.
"PMMA boleh memainkan peranan dalam Koridor Tenaga Diperbaharui Sarawak (SCORE) yang meliputi kawasan dari Similajau di Bintulu ke Tanjung Manis.
"Antara industri yang dikenal pasti dibangunkan di SCORE ialah peleburan aluminium, pemprosesan minyak sawit, makanan halal, pertanian serta pengeluaran makanan organik.
"Kami pastinya memerlukan lebih banyak kapal dan jumlah pelaut yang besar untuk penghantaran komoditi itu," katanya.
-- BERNAMA
PUSAT LATIHAN MARITIM YANG DI LULUSKAN DI MALAYSIA
(LIST OF MALAYSIAN APPROVED MARITIME TRAINING INSTITUTIONS)
1. AKADEMI LAUT MALAYSIA
(ALAM)
Peti Surat 31,
78207 Kuala Sungai Baru,
Melaka
Tel :06-3876201
Fak:06-3876700
AKADEMI LAUT MALAYISA
(ALAM)
Batu Rakit
Kuala Terengganu,
Terengganu Darul Iman.
Tel: 09-6682551
Fak: 09-6682569
2 Ranaco Marine Sdn Bhd
Lot 186/7,Jalan Bengkel 3,Kawasan
Perindustrian Jakar 11,
24000 Cukai,Kemaman,
Terengganu Darul Iman
Tel :09-8502800
Fak:09-8596846
3 Centre Of Maritime Excellence
Sdn Bhd (CME)
22.Lorong Batu Nilam 3A,
Bandar Bukit Tinggi,
41200 Klang,
Selangor Darul Ehsan
Tel :03-33241743
Fak:03-3341455
4 Innatech Sdn Bhd
Lot F3,MPL Saguking Industrial
Estate, Jalan Patau-Patau,
87015 Wilayah Perseketuan
Labuan.
Tel :087-480298
Fak:087-480306
5 M.S.Star Cruises Administrative
Sdn Bhd
Peti Surat 288,
42009 Pelabuhan Klang,
Selangor Darul Ehsan,
Tel :03-3192891
Fak:03-31011396
6. Maritime Safety & Training
Services (MSTS) Asia Sdn Bhd,
Landing Craft Jetty,
Kawasan Pelabohan Johor
81700 Pasir Gudang
Johor Darul Takzim
Tel :07-2522108
Fak: 07-2522081
7. Terengganu Safety Training
Centre (TSTC) Sdn Bhd,
Lot 3572,Jalan Panchur,
Kawasan Perindustrian Teluk
Kalong,
24000 Cukai,Kemaman,
Terengganu Darul Iman
Tel:09-8623300
Fak:09-8623302
8. Pusat Latihan Polis Marin
(PULAMAR)
Polis Di Raja Malaysia,
Tampoi,81200 Johor Bahru,
Johor Darul Takzim
Tel : 07-2372222
Fak: 07-2353414
Pusat Latihan Polis Marin
(PULAMAR)
d/a Pangkalan Polis Marin Sandakan,
Jalan Buli Sim Sim,
90000 Sandakan, Sabah
Tel:089-221453
Fak: 089-221455
Pusat Latihan Polis Marin
(PULAMAR)
d/a Polis Marin Cawangan Utara,
11700 Gelugor, Pulau Pinang.
Tel: 04-65582222
Fak: 04-6581591
9. Sri Bima Training Centre Sdn Bhd
(SMTC)
Lot 102,Mile 1,Kuala Baram Road,
P.O.Box 106,
98107 Miri, Sarawak
Tel :085-5656022
Fak: 085-5656021
10. Mas Laut Maritime Akademi Sdn
Bhd,
Lot 2033,2nd Floor,Seberkas
Commercial Centre,
Jalan Pujut-Lutong,
9800 Miri, Sarawak
Tel: 085-660700
Fak: 085-660700
11. Pusat Latihan Pelaut Dagang (M)
Sdn Bhd (PLPD)
Lot 81,Tingkat 1,Blok 1, Asia City,
88000 Kota Kinabalu, Sabah
Tel: 088-246311
Fak: 088-245711
12. Construction and Industrial Safety
Training Centre (CONSIST)
Tingkat Bawah,Bangunan Pro-
Centre,
Lot 330,Batu 8,
Jalan Ulu Ampang,
68000 Ampang,
Selangor Darul Ehsan
Tel:03-31662472/31662892
Fak: 03- 41058578
13. Pelorus Intelligence & Technology
Academy Sdn Bhd,
4156 Tingkat Satu.
Jalan Sultan Idris Shah,
32200 Lumut, Perak Darul Ridzuan
Tel: 05-6838237
Fak : 05-6832549
14 Pelita Akademi Sdn Bhd,
Lot 18,Jalan Mat Kilau,
44000 Kuala Kubu Bharu,
Selangor Darul Ehsan
Tel: 03-60644404
Fak: 03-60642342
Pelita Akademi Sdn Bhd,
Cawangan Sibu,
9.Lorong Tapang Timur,
96000 Sibu, Sarawak
Tel: 084-344311
Fak: 084-344811
15. Politeknik Ungku Omar
Jalan Raja Muda Musa Mahadi,
31400 Ipoh, Perak Darul Ridzuan
Tel: 05-5457656/5457622
Fak: 05-5471162
16. Northport Malaysia Berhad,
Jalan Pelabuhan,Pelabuhan Utara,
42000 Pelabuhan Klang,
Selangor Darul Ehsan.
Tel : 03-31698888
Fak : 03-31698811/8822
17. Sastra Maritime Academy Sdn
Bhd
Lot 23, Blok C,Tingkat 1,
Lazenda Ware House 3,
Sastra Maritime Academy Sdn Bhd
No 40,1st Floor,Pusat Pedada,
Jalan Pedada,
96000 Sibu, Sarawak
Jalan Rancha-Rancha
P.O Box 80590,
87015 Wilayah Perseketuan
Labuan
Tel: 087-426398
Fak: 087-426399/417893
Tel: 084-317167
Fak: 084-330398
18. Penjana Ilmu Sdn Bhd
16-A,1 F Jalan Todak 5,
Pusat Bandar Seberang Jaya,
13700 Seberang Prai,
Pulau Pinang
Tel: 04-3973608
Fak : 04-3974608
1. AKADEMI LAUT MALAYSIA
(ALAM)
Peti Surat 31,
78207 Kuala Sungai Baru,
Melaka
Tel :06-3876201
Fak:06-3876700
AKADEMI LAUT MALAYISA
(ALAM)
Batu Rakit
Kuala Terengganu,
Terengganu Darul Iman.
Tel: 09-6682551
Fak: 09-6682569
2 Ranaco Marine Sdn Bhd
Lot 186/7,Jalan Bengkel 3,Kawasan
Perindustrian Jakar 11,
24000 Cukai,Kemaman,
Terengganu Darul Iman
Tel :09-8502800
Fak:09-8596846
3 Centre Of Maritime Excellence
Sdn Bhd (CME)
22.Lorong Batu Nilam 3A,
Bandar Bukit Tinggi,
41200 Klang,
Selangor Darul Ehsan
Tel :03-33241743
Fak:03-3341455
4 Innatech Sdn Bhd
Lot F3,MPL Saguking Industrial
Estate, Jalan Patau-Patau,
87015 Wilayah Perseketuan
Labuan.
Tel :087-480298
Fak:087-480306
5 M.S.Star Cruises Administrative
Sdn Bhd
Peti Surat 288,
42009 Pelabuhan Klang,
Selangor Darul Ehsan,
Tel :03-3192891
Fak:03-31011396
6. Maritime Safety & Training
Services (MSTS) Asia Sdn Bhd,
Landing Craft Jetty,
Kawasan Pelabohan Johor
81700 Pasir Gudang
Johor Darul Takzim
Tel :07-2522108
Fak: 07-2522081
7. Terengganu Safety Training
Centre (TSTC) Sdn Bhd,
Lot 3572,Jalan Panchur,
Kawasan Perindustrian Teluk
Kalong,
24000 Cukai,Kemaman,
Terengganu Darul Iman
Tel:09-8623300
Fak:09-8623302
8. Pusat Latihan Polis Marin
(PULAMAR)
Polis Di Raja Malaysia,
Tampoi,81200 Johor Bahru,
Johor Darul Takzim
Tel : 07-2372222
Fak: 07-2353414
Pusat Latihan Polis Marin
(PULAMAR)
d/a Pangkalan Polis Marin Sandakan,
Jalan Buli Sim Sim,
90000 Sandakan, Sabah
Tel:089-221453
Fak: 089-221455
Pusat Latihan Polis Marin
(PULAMAR)
d/a Polis Marin Cawangan Utara,
11700 Gelugor, Pulau Pinang.
Tel: 04-65582222
Fak: 04-6581591
9. Sri Bima Training Centre Sdn Bhd
(SMTC)
Lot 102,Mile 1,Kuala Baram Road,
P.O.Box 106,
98107 Miri, Sarawak
Tel :085-5656022
Fak: 085-5656021
10. Mas Laut Maritime Akademi Sdn
Bhd,
Lot 2033,2nd Floor,Seberkas
Commercial Centre,
Jalan Pujut-Lutong,
9800 Miri, Sarawak
Tel: 085-660700
Fak: 085-660700
11. Pusat Latihan Pelaut Dagang (M)
Sdn Bhd (PLPD)
Lot 81,Tingkat 1,Blok 1, Asia City,
88000 Kota Kinabalu, Sabah
Tel: 088-246311
Fak: 088-245711
12. Construction and Industrial Safety
Training Centre (CONSIST)
Tingkat Bawah,Bangunan Pro-
Centre,
Lot 330,Batu 8,
Jalan Ulu Ampang,
68000 Ampang,
Selangor Darul Ehsan
Tel:03-31662472/31662892
Fak: 03- 41058578
13. Pelorus Intelligence & Technology
Academy Sdn Bhd,
4156 Tingkat Satu.
Jalan Sultan Idris Shah,
32200 Lumut, Perak Darul Ridzuan
Tel: 05-6838237
Fak : 05-6832549
14 Pelita Akademi Sdn Bhd,
Lot 18,Jalan Mat Kilau,
44000 Kuala Kubu Bharu,
Selangor Darul Ehsan
Tel: 03-60644404
Fak: 03-60642342
Pelita Akademi Sdn Bhd,
Cawangan Sibu,
9.Lorong Tapang Timur,
96000 Sibu, Sarawak
Tel: 084-344311
Fak: 084-344811
15. Politeknik Ungku Omar
Jalan Raja Muda Musa Mahadi,
31400 Ipoh, Perak Darul Ridzuan
Tel: 05-5457656/5457622
Fak: 05-5471162
16. Northport Malaysia Berhad,
Jalan Pelabuhan,Pelabuhan Utara,
42000 Pelabuhan Klang,
Selangor Darul Ehsan.
Tel : 03-31698888
Fak : 03-31698811/8822
17. Sastra Maritime Academy Sdn
Bhd
Lot 23, Blok C,Tingkat 1,
Lazenda Ware House 3,
Sastra Maritime Academy Sdn Bhd
No 40,1st Floor,Pusat Pedada,
Jalan Pedada,
96000 Sibu, Sarawak
Jalan Rancha-Rancha
P.O Box 80590,
87015 Wilayah Perseketuan
Labuan
Tel: 087-426398
Fak: 087-426399/417893
Tel: 084-317167
Fak: 084-330398
18. Penjana Ilmu Sdn Bhd
16-A,1 F Jalan Todak 5,
Pusat Bandar Seberang Jaya,
13700 Seberang Prai,
Pulau Pinang
Tel: 04-3973608
Fak : 04-3974608
38 KADET DROP BATCH KE DNS 11
Seramai 38 orang kadet ALAM dari batch DNS 010 akan drop batch kerana tidak mencukupi sea time selama 10 bulan minimum untuk meneruskan pembelajaran di Akademi ini. Minimum bagi kadet untuk meneruskan pembelajaran ke semester 5&6 mencukupi 10 bulan sea time kerana kebanyakan modular dan course seperti RADAR yang memerlukan minimum 10 bulan sea time.
Kebanyakan daripada kadet-kadet ini adalah daripada sponsor JPA,FELDA,MISC offshore, Bumi Armada, self sponsor serta foreigner dari tajaan AET. Sedikit info daripada statistik registra ALAM, batch DNS 010 adalah merupakan kumpulan terbesar yang penah di recruit oleh ALAM dalam sejarah penubuhan iaitu seramai 250 orang nautical kadet (tidak termasuk engine kadet) dari ALAM Terengganu di mana sebahagian besarnya adalah dari tajaan MISC dan anak syarikatnya AET.
Wednesday
Pengalaman kadet wanita ALAM
Bilik enjin dan bridge watch uji kecekapan kendalikan kapal sepanjang 330 meter.
SEJAK bermulanya era pengembaraan manusia merentasi samudera, wanita tidak terlepas daripada mengukir sejarah tersendiri.
Tidak kira sama ada sebagai penumpang atau pengemudi, titipan sejarah yang dianyam oleh srikandi lautan itu nyata memberi impak tersendiri.
 |
| CHE FATIN (tengah) dan Geetha (kiri) bersama antara 13 srikandi samudera muda yang bakal membawa tanggungjawab besar negara dalam pengendalian kapal laut. |
Di Malaysia, jejak langkah untuk memartabatkan wanita di dunia pelayaran kini makin kukuh apabila seramai 13 kadet wanita pertama Akademi Laut Malaysia (Alam) berjaya ditauliahkan buat pertama kalinya.
Mengintai kembali jerit perih serta kegigihan dua daripada kadet ini, nyata perjalanan selama tiga tahun di Alam termasuk setahun di atas kapal, jelas sekali menjernihkan sisi lain dua gadis ini.
 |
| ANTARA kelengkapan komunikasi yang perlu di kendalikan kadet sepanjang mengemudikan kapal. |
Dikelilingi oleh 98 peratus kaum lelaki ketika menjejakkan kaki di Alam nyata memberi tamparan hebat buat anak kelahiran Tampin, Negeri Sembilan.
Bukan saja diuji dari aspek kekuatan fizikal, malah ada ketikanya mental Geetha Selvaraja, 24 tahun ini teruji.
 |
| "PANDANGAN menerusi bridge watch yang perlu dilakukan kadet setiap empat jam secara bergilir-gilir bagi memastikan pengemudian kapal berjalan lancar. |
"Memang segalanya agak sukar pada minggu-minggu pertama latihan di Alam. Paling sukar ialah ketika minggu induksi yang mana kami terpaksa mengerah segala tenaga yang ada," katanya sambil ketawa mengenang kembali jejak pertamanya di Alam.
Cuci kapal
Semangat dan kebijaksanaan intelektual Geetha terus diuji apabila menjalani latihan amali di atas beberapa kapal tangki.
 |
| |
"Pelayaran pertama adalah di atas kapal M.T. Bunga Kasturi Tiga sepanjang 330 meter. Sebuah kapal pembawa barang yang cukup besar.
"Selama tujuh bulan bertugas di dalam kapal itu, saya berpeluang mengelilingi dunia dan melihat kehebatan pelabuhan yang ada di seluruh negara," ujar anak ketiga daripada empat beradik ini.
Cerita gadis ini lagi, pelayaran kedua bersama M.T. Eagle Seville selama empat bulan pula memberi keyakinan yang lebih mendalam ketika dia melakukan kerja-kerja di atas kapal.
"Kalau mula-mula dulu, langsung tak ada pengalaman, kali ini saya lebih bersedia. Dah tahu apa yang hendak dijangkakan," katanya yang kini memegang diploma dalam jurusan pengajian Nautikal.
Sambung Geetha, selain diberi tugasan seperti pemantauan laluan kapal (brigde watch) selama empat jam secara bergilir-gilir, beliau juga turut melakukan kerja-kerja seperti mengecat, mencuci serta pemerhatian kargo apabila tiba di pelabuhan.
Malah katanya, ada ketika beliau terpaksa bertugas sekurang-kurangnya empat jam di bilik enjin agak sempit, kotor serta bising.
"Memang berat kerja yang dilakukan. Begitu juga dengan tanggungjawab yang dipikul. Namun kerjasama dan tunjuk ajar daripada kapten serta krew yang lain, semakin hari, keyakinan saya semakin meningkat.
"Tentang aspek keselamatan, saya sedar ramai yang bimbang mengenai perkara tersebut tambahan pula rata-ratanya lelaki di atas kapal ini. Namun dengan jaminan dan penjagaan yang diberikan oleh kapten, kerisuan tersebut semakin hilang," jelasnya yang kini menunggu masa untuk kembali menakluk samudera.
Sambut raya di lautan
Che Fatin Ezzaty Che Johan yang merupakan pemegang diploma Kejuruteraan Marin tidak ketinggalan berkongsi cerita.
Menurut gadis berusia 21 itu, pengalaman menghantar gas ke negara Jepun dan Korea merupakan saat yang cukup berharga baginya.
 |
| CARTA dan bearing menjadi teman setia Geetha dalam menentukan haluan kapal yang bakal dibawa. |
Ungkapnya, antara latihan utama yang perlu dikuasai ialah mengendalikan perpindahan gas antara kapal dan tangki di pelabuhan.
"Latihan amali saya adalah dengan kapal Puteri Delima 1 dan Puteri Nilam 1. Ia adalah sebuah kapal LNG atau kapal pembawa cecair gas asli.
"Paling menarik mengenai kapal pembawa LNG ialah kapal ini digerakkan dengan kuasa enjin wap. Justeru, langkah keselamatan yang diambil adalah lebih ketat berbanding kapal tangki biasa," jelas anak kelahiran Terengganu itu.
 |
| BUKAN sahaja perlu mahir dalam mengendalikan kapal, kebersihan kapal juga menjadi tanggungjawab bersama kerana kerja-kerja ini memupuk disiplin dan semangat kerjasama antara krew. |
Bercerita lanjut mengenai bilik enjin ini, pada mulanya, dia sendiri terkejut dan teruja melihat enjin wap yang besar serta bertingkat-tingkat.
Biarpun dikawal dengan komputer, namun jelas Che Fatin, sentuhan manusia masih penting terutama dalam memantau tekaan serta membaca bacaan pada meter enjin.
Bukan sahaja bilik enjin tersebut menyimpan memori yang bukan sedikit, pengalaman berhari raya di atas kapal juga cukup berbekas di dalam hatinya.
 |
| PERNAS PROPANE yang banyak membantu kadet mengalami pengalaman sebenar dalam mengemudikan kapal. |
Bercerita mengenai kapal, Che Fatin menggambarkan kelengkapan kapal tersebut seolah-olah di dalam hotel. Lengkap dengan kabin makan, ruang tidur, beriadah serta berpenghawa dingin.
"Oleh kerana kapal LNG ini membawa gas, suhunya perlu sejuk sentiasa dan itulah kelebihan berada di dalam kapal ini. Sentiasa sejuk walaupun di bilik enjin," jelasnya yang tidak terlepas mengalami mabuk laut pada minggu-minggu pertama pelayaran.
"Namun, kesempatan menyambut hari raya di dalam kapal adalah kenangan paling seronok yang saya alami. Oleh kerana berada di atas kapal dari Malaysia, suasana tersebut cukup meriah," sambungnya ramah.
Menyingkap sejenak mengenai kehidupan di atas kapal, ada kalanya kesunyian itu amat terasa walaupun terdapat ramai kawan.
"Mujur Kapten Shahrul Azri membawa isterinya bersama. Adalah juga kawan. Tapi apabila kembali ke kabin tidur, masa itulah rasa sunyi. Mula teringatkan keluarga serta kawan-kawan," kongsinya yang pernah berasa putus asa di awal-awal penglibatan dalam kerjaya ini.
Petikan sumber dari Kosmo!
Friday
KADET WANITA PERTAMA TERIMA DIPLOMA AKADEMI LAUT MALAYSIA (ALAM)
KOH Poi Khoon (tiga dari kiri) memakaikan topi kadet kepada Nurul Hidayah Abd. Rahman (dua dari kanan) pada majlis konvokesyen ALAM ke-102 di Alor Gajah, Melaka, semalam.
ALOR GAJAH 24 Okt. - Walaupun pekerjaan sebagai kadet perkapalan lebih didominasi golongan lelaki, namun 13 kadet wanita menjadi kumpulan pertama berjaya menamatkan pengajian di Akademi Laut Malaysia (ALAM).
Mereka menerima diploma dalam bidang Pengajian Nautika dan Kejuruteraan Marin pada Majlis Konvokesyen ke-102 ALAM di sini hari ini.
Mereka adalah sebahagian daripada 302 kadet yang menerima diploma masing-masing yang disampaikan oleh Ahli Lembaga Pengarah ALAM, Juniwati Rahmat Hussin.
Penerima diploma itu, Noorhazzanarita Mat Nasir, 21, berkata, kerjaya sebagai anak kapal sememangnya memerlukan ketahanan mental dan fizikal yang kuat.
''Kami dilatih sama seperti kadet lelaki yang lain dan ini tidak mematahkan semangat saya untuk terus berada di akademi ini.
''Kami dilatih dengan tegas serta banyak ilmu yang diperolehi selain terpaksa berjauhan daripada keluarga," katanya ketika ditemui selepas majlis konvokesyen itu.
Sementara itu, Fara Wahida Azahar, 21, berkata, industri perkapalan bukan untuk lelaki sahaja sebaliknya golongan wanita juga berupaya menggalas cabaran itu.
Menurutnya, sudah tiba masanya masyarakat mengubah persepsi mereka mengenai dunia perkapalan yang hanya dikuasai golongan lelaki.
''Kami dilatih seperti kadet lelaki dengan latihan-latihan keras dan kasar tetapi saya tidak kisah untuk mengharunginya.
''Walaupun pada mulanya agak ganjil apabila dikelilingi kadet-kadet lelaki di dalam kelas, tetapi ini tidak mematahkan semangat saya,'' katanya.
Fara Wahida bangga menjadi kumpulan pertama kadet wanita menerima diploma di ALAM.
Menurut Koh Poi Khoon, 21, minat yang mendalam dalam industri maritim mendorong dia menyambung pengajian di ALAM.
''Bagaikan tidak percaya apabila diberitahu saya berjaya menjadi salah satu kadet wanita pertama di ALAM.
''Kami tidak pernah terkecuali daripada menjalani latihan selama 12 bulan termasuk berlayar bersama syarikat tajaan masing-masing.
''Saya gembira menjadi kumpulan kadet wanita pertama yang menerima diploma di ALAM dan kesempatan ini saya ucapkan jutaan terima kasih kepada semua yang terlibat dalam menjadikan kami terbaik," katanya.
Petikan berita dari Utusan Malaysia
